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起亚难逃销量之殇关停在华工厂 东风悦达起亚这些年更是“雪上加霜”问题不断

2019-06-19 11:03

原标题:起亚难逃销量之殇关停在华工厂 东风悦达起亚这些年更是“雪上加霜”问题不断

更多资讯可登录运营商财经网(telworld.com.cn),也可关注微信公众号tel_worl_________>运营商财经网 汪莹/文

车市寒冬,预示着将迎来一波又一波的倒闭潮。让人没想到的是,最先扛不住的是韩系车--东风悦达起亚。

关停在华工厂 近千名员工被转移

近日,韩国汽车制造厂起亚公司表示,由于在华销量持续下滑,本月将关闭在华三家工厂的其中之一。

根据公告信息显示,起亚在江苏盐城共有三家汽车制造厂,其中一个工厂设立于2002年,是东风悦达起亚最早设立的工厂,目前每年能够承担14万辆的生产任务。据运营商财经网了解,这家工厂相较于其它两家工厂,无论是产能、成本还是技术方面均有一定的差距。

与此同时,起亚发言人称,其中一家工厂将由合作伙伴东风悦达长期租赁使用。而在该厂生产的狮跑以及国产的KX7 SUV的生产将截至本月底,以后东风悦达将于2021年上半年开始在该厂生产电动汽车。

值得关注的是,有关员工的安置问题,起亚汽车表示,该厂关闭后约有1000名员工被转移到位于盐城的第二家工厂。

销量大幅下滑 东风悦达起亚难“自救”

制造工厂遭关停,归根到底还是东风悦达起亚近些年的销量实在是不理想。

作为一家合资品牌,东风悦达起亚在入华之初,可谓是风光无限。那是凭借着物美价优的优势,东风悦达起亚在2016年的销量曾高达65万辆,稳居当年国内车企销量排行榜第11名。

但在2017年东风悦达起亚就走起了下坡路,销量暴跌45%至36万辆,几近腰斩。虽然后来想凭借“价格战”拼搏一把,但遗憾的是,激起的水花并不大。

而2018年中国车市持续走低,更是出现了28年以来的首次下滑。在这种背景下,东风悦达起亚50万的年度目标最终只卖出了37万台,仅完成目标的74%。

根据数据显示,四月份起亚销量为2.35万辆,同比下滑28.9%;1到4月累计销量为10万辆,同比下滑8.1%;而5月份,在华销量为2.31万辆,同比下降24%。 由此看来,在车市寒冬冲击下,起亚的日子愈发艰难了。

车辆召回 问题不断

虽然销量下滑有市场大环境的影响因素在,但不容忽视的是,东风悦达起亚的销量之殇还是出在产品的“根上”,即产品质量把控不严、频繁召回等举措已经失掉了消费者的“心”。

去年11月东风悦达起亚出现了“机油门”事件,据了解由于设计原因,车辆持续在低温环境短距离行驶时,发动机机油液面会增高,若持续运行车辆可能造成发动机损坏。对此,东风悦达起亚召回了自2016年1月19日至2018年10月30日期间生产的搭载GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5汽车,共计68567辆。

2017年2月份,起亚KX5曾召回2016年1月19日至2016年6月21日期间生产的车型,共计31803辆。原因出在了车辆的后牵引臂强度不足,极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲。

时间再往前推一年,2016年起亚就对KX5进行过一次召回,召回2016年1月19日至2016年7月19日期间生产的搭载7速双离合变速器的KX5汽车,共计32617辆。原因是由于双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵,车辆起步可能产生延迟。

每年一次的质量问题,每次几乎都是同一批车次,并且召回数量总额惊人。这样的东风悦达起亚,怎么可能“俘获”消费者的心呢!

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